Anders Olsson


Hamnat här via en söksida? Klicka här för att ladda startsidan med frames.


Här har vi ett bidrag från Anders Olsson, riktigt fina bilder och
spännande historia!

"Kul att ni gillade bilderna!
Jag har några stycken, de sträcker sig från 1972 till 1982. Jag började
köra knattecross 1971 och började tävla redan på våren. Min debuttävling
var Paradisbanan i Älvängen. Jag körde en hembyggd 3 växlad Zundapp, byggd
på en DBS mopperam. Den kördes först av Dan-Olof Olsson och hade byggts av
hans far Per-Olof Olsson men ställdes åt sidan då Dan-Olof sponsades av
Zundapp och Motorkraft i Göteborg. Jag körde denna 3 växlade Zundapp -71 och -72,
-73 köpte vi en ny 5-växlad Zundappmotor. Ramen byggdes av en bilmekaniker
och svetsare från Landvetter. Jag minns bara efternamnet på han, Myremo hette
han och var farbror till Benny Myremo som också körde en likadan maskin.
Han byggde tre sådana tror jag och de byggdes från en nedskalad ritning av
MC 125 Zundappen. Rören var klenare liksom baksvingen, i övrigt tror jag alla
mått var identiska. Förare av de tre cyklarna var jag, Benny Myremo och
Ulf Krantz, alla från MK Pionjär. Min far, Bengt Olsson byggde ihop cykeln
hemma i köket (på köksbordet) under vintern. Vi bodde i en lägenhet i Västra Frölunda
och hade inget garage eller annat utrymme och cykeln stod nere i källarförrådet
bland morsans kastruller och vinter/sommarkläder hahaha.

Han monterade en ny Ceriani framffel som lagrades med Timken koniska lager.
Koni bakdämpare, Triumph luftfilter (Det kromade, snygga hehe). Första året
körde vi med en Bing 19 mm förgasare. Andra året (1974) byttes den ut mot en
24 mm Mikuni. Min far monterade sen också ett specialsvarvat Kröber transistorsystem
på den med ett ultralätt svänghjul. En lätt portning och polering av alla kanaler
gjorde att den gick riktigt fint. Tyvärr hängde man ju inte med Sachs motorerna,
men å andra sidan så kom vi alltid i mål. Under mina år i knattecrossen bröt jag
aldrig en enda tävling, och då tävlade vi verkligen mycket. I stort sett varenda
helg under de säsongerna. Min far var (är) en mästermekaniker och höll allt i
perfekt ordning och mitt hemmabygge såg verkligen ut som en riktig köpecykel,
alltid perfekt tvättad och polerad, inte en enda kabel eller en endaste mutter
var trasig eller ens rostig, alltid i nyskick. Min yngre bror Robert Olsson tog
över den treväxlade 1973 och fick en egen 5 växlad 1974, också den byggd på
köksbordet hemma i lägenheten under vintern. Att min mor stod ut kan jag idag
knappt fatta.. då var det aldrig nåt man reflekterade över. Men det är klart,
hon och min far var ju ett par sedan mycket unga år och hon själv körde en moppe
(cykel med Victoria påhängsmotor) när hon var 15 och träffade min far. De var
knuttar under sin ungdomstid. En Matcheless 350 och en Thriumph Tiger 100 hann
de med att avverka innan jag föddes.

1975 började jag köra 125 cc och just detta år startades det nya svenska Honda teamet
upp. Honda-Service i Göteborg, Ingvar Johannson och Kenneth Sandh som var mekaniker
åkte runt till olika banor med några Honda Elsinore (125, 250) som man fick provköra.
Utifrån de testkörningarna plockades det ut tre förare varav jag var en.
Jan Johansson Älvängen, Stellan Andersson Uddevalla var de två andra. Vi fick cyklar
och reservdelar samt vissa oljor och annat.

Jag vann DM i Västra distriktet första året samt en hel del annat med. Jag ställde upp
i 250cc tävlingar med min 125:a och vann en hel del där med den också. Jag körde 125cc
i Honda-Service team fram till och med 1978, mellan 1979 och 1981 med 250cc Honda.
1982 lämnade jag Honda-Service och körde HVA 250cc med stöd av MC-firman Martin West
i Göteborg. Det blev bara en halv säsong med HVA då vi efter halva säsongen hade
rasat 5-6 växellådor, 2-3 andra motorras och med både vevstaken och växellådan i
småbitar i SM i Uddevalla åkte vi sen hem och ställde ner cyklarna i garaget och
där blev de stående fram till 1984 då min bror sålde sin och jag äntligen lagade
och renoverade upp min cykel till körbart skick igen. Jag körde lite små
klubbtävlingar med den och något endurolopp innan den blev motionscykel och jag
endast luffade runt med den i skogen när mina barn växte upp. Jag körde ett
veteranrace med den i Skövde 2001 och vann då över Uno Palm som var 2:a med en
HL Yamaha om jag minns rätt. Den såldes därefter och för de pengarna köptes en gokart
in till min då 15-åriga son, men det är en helt annan historia som han en gång får
berätta. Han har tävlat i gokart mellan åren 2001-2008 med stor framgång, men som
sagt det är en helt annan historia.

Om bilderna:


1972, Blixåsbanan i Mölndal (zundapp 3-växlad med 6 hästars cylinder och den klassiska solfjädertoppen)


1972, Blixås och bakom mig jagandes är det Per-Magnus Ulfenborg Tibro MK


1972, Jag har nr 84 och det är på den gamla crossbanan vid sjön Örlen i Tibro.
Jag tror att det är Tony Mattiasson från Älvängen som ligger strax bakom,
men det kan också vara hans bror Raymond, jag är inte helt säker. Killen i
vit tröja bakom mig heter Glenn Stanislaus och körde för MK Pionjär.
Ulricehamnsföraren framför mig kommer jag inte ihåg namnet på tyvärr,
men kolla hans fräcka styre :)


1972, Depåbild från Blixås, jag har vit keps på mig och min bror Robert är den
lilla rödhåriga killen som står hos mig. Bakom, i vit tröja står Glenn Stanislaus
med sin far Ebbe.


1972, Från Ulricehamn. Jag har nr 84, Dan-Olof Olsson är närmast i bild.
Stig Unger och Peter Krook är med, en av bröderna Mattiasson från
Älvängen syns även samt Glenn Stanislaus.


1973, Taget i Trollhättan


1973, Stora Holm i GBG


1973, Jag tar starten med Jack Svedberg nr 69 på ytterspår, nr 38 är
Lars Unger Skara MK, nr 37 Peter Krook, nr 78 är Kåre Abrahamsson Mk Pionjär
och längst ut till höger ligger Dan-Olof Olsson Uddevalla MK


1974, Blixås motorstadion i Mölndal (högst upp) och det så kallade "Överhoppet"


1974, Taget vid min fars arbete, han var stenarbetare hela sitt yrkesliv
och gjorde allt från gravvårdar till marmorgolv och väggar.


1974, Blixåsbanan, Mölndal, den såkallade "Överkurvan" som leder fram till "Överhoppet"


1975, Blixåsbanan och körning på min första Honda Elsinore. Jag fick låna
en av de cyklarna som varit ute på testrundorna runtom i landet tills
min nya gula teamcykel blev färdig.


1975, Blixåsbanan och här kör jag Honda-Service gula teamcykel


1975, Blixåsbanan och det så kallade "Dödshoppet".


1975, Gunnebobanan i Trollhättan och här vinner jag 125 DM i Västra distriktet.


1982, Vinterträning ute på Stora Holm med HVA 250cc.

Så nu är det nog ok med detta för tillfället. Ni frågade om jag kör något
nuförtiden, och det gör jag faktiskt. Jag tuffar runt på en Zundapp KS 125
av -74 års modell på somrarna, en av de finste i Sverige faktiskt finns det
dom som säger. I övrigt håller jag på med mekande på lite semi-proffesionell
nivå inom karting där jag hyrs in som team-mekaniker åt ett kartingteam från
Jönköping." Läs gärna här: http://wallbergmotorsport.com/
samt här: http://wallbergmotorsport.com/anders-olsson

Jag skickar också med ett kort på min KS125:

mvh Anders Olsson


classic50mx tackar hjärtligast för detta extremt fina bidrag!